چرا خودروهای هیبریدی می‌توانند تقریباً نصف خودروهای سوخت‌سوز، سوخت مصرف کنند؟

وقتی با بنزین یکسان پر شوند، خودروهای هیبریدی 40 تا 50 درصد کمتر از خودروهای سوخت‌سوز سوخت مصرف می‌کنند. کلید این موضوع در بازسازی جریان انرژی توسط سیستم قدرت است، نه تکیه بر یک گیربکس واحد.

1. بازیابی انرژی: خودروهای سوخت‌سوز سنتی تمام انرژی جنبشی ترمز را به عنوان انرژی حرارتی هدر می‌دهند، در حالی که خودروهای هیبریدی 20 تا 30 درصد از انرژی جنبشی را به عنوان برق از طریق موتورهای الکتریکی بازیابی می‌کنند و مستقیماً 15 تا 20 درصد در شرایط ترافیک شهری شلوغ، سوخت صرفه‌جویی می‌کنند.

2. قفل شدن موتور در محدوده راندمان بالا: راندمان حرارتی کم سرعت خودروهای سوخت‌سوز تنها 20 تا 25 درصد است و در هنگام شتاب سریع کمتر از 18 درصد است. خودروهای هیبریدی با «استفاده از برق برای تنظیم روغن»، راندمان حرارتی را بیش از 40 درصد افزایش می‌دهند و از منبع، سوخت را صرفه‌جویی می‌کنند.

3. Eدرایو الکتریکی جایگزین سناریوهای عملیاتی ناکارآمد می‌شود: تزریق سوخت اضافی در هنگام استارت سرد خودروهای سوخت‌سوز 8 تا 10 درصد از مصرف سوخت را تشکیل می‌دهد که توسط موتورهای الکتریکی هیبریدی اجتناب می‌شود. موتور در هنگام استارت با سرعت کم و شتاب ناگهانی کمک می‌کند و بیش از 60 درصد از سناریوهای ناکارآمد را در شرایط شهری جایگزین می‌کند و حدود 25 درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کند.

4. بهینه‌سازی راندمان انتقال: راندمان انتقال سنتی 80 تا 90 درصد است، در حالی که راندمان هیبریدی حتی بالاتر است: ECVT تویوتا به 88 تا 92 درصد می‌رسد و راندمان نسبت دنده ثابت BYD DM-i 94 درصد است. هیچ اتلاف تعویض دنده وجود ندارد و صرفه‌جویی اضافی در مصرف سوخت 5 تا 8 درصد در شهرها وجود دارد.

سیستم‌های هیبریدی ملایم 48 ولتی تنها 5 تا 10 درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کنند زیرا موتور قدرت کمی دارد و نمی‌تواند کاملاً الکتریکی رانده شود. موتور هیبریدی قوی دارای قدرت 50 تا 150 کیلووات است و هم‌افزایی الکترومکانیکی را به دست می‌آورد که کلید تفاوت صرفه‌جویی در مصرف سوخت است.

به طور خلاصه، صرفه‌جویی در مصرف سوخت هیبریدی نتیجه هماهنگی بین موتور و پیشرانه است. با بازسازی کل زنجیره انرژی، راندمان سوخت را می‌توان به حداکثر رساند.